Pressemeddelelse modtaget den 26-09-2013 kl. 10:11<\/p>\n
Lang k\u00f8 af nye gode trafikforslag<\/strong><\/p>\n Radikale Venstre 26-sep-2013<\/p>\n Tr\u00e6ngselskommissionens rapport er sp\u00e6kket med gode forslag til, hvordan vi p\u00e5 kort og langt sigt kan nedbringe tr\u00e6ngslen i hovedstadsomr\u00e5det.<\/p>\n Radikale Venstres transportordf\u00f8rer hilser rapporten velkommen, og gl\u00e6der sig til at g\u00e5 i brechen for mere cyklisme og bedre kollektiv transport i hovedstadsomr\u00e5det.<\/p>\n Tr\u00e6ngslen i og omkring K\u00f8benhavn udg\u00f8r en stor udfordring.<\/p>\n Mange tusinde mennesker har hver dag behov for at komme hurtigt og sikkert frem og tilbage mellem skole, arbejde, indk\u00f8b og fritidsinteresser.<\/p>\n Med en befolkningstilv\u00e6kst i hovedstadsomr\u00e5det p\u00e5 mere end 100.000 mennesker de kommende 10-15 \u00e5r vil et allerede udfordret transportsystem f\u00e5 det endnu sv\u00e6rere i fremtiden – hvis ikke vi g\u00f8r noget.<\/p>\n “Kommissionen har arbejdet seri\u00f8st med en lang r\u00e6kke forslag, til hvordan vi mindsker tr\u00e6ngslen i hovedstadsomr\u00e5det.<\/p>\n Jeg er glad for, at vi med kommissio\u00adnens rapport b\u00e5de f\u00e5r sat beregninger og samfunds\u00f8konomi p\u00e5 en r\u00e6kke store langsigtede anl\u00e6gsforslag og samtidig f\u00e5r en masse konkrete forslag til, hvordan vi nedbringer tr\u00e6ngslen her og nu,” siger Andreas Steenberg, Radikale Venstres transportordf\u00f8rer.<\/p>\n Blandt forslagene, der kan medvirke til at nedbringe tr\u00e6ngslen p\u00e5 kort sigt, h\u00e6fter Andreas Steenberg sig is\u00e6r ved kommissionens markante fokus p\u00e5 en m\u00e5lrettet og ambiti\u00f8s udvikling af cyklismen i hovedstadsomr\u00e5det.<\/p>\n Samtidig byder han forslagene om busbaner, bedre koordinering af trafiklys samt oprettelsen af \u00e9t selskab for kollektiv trafik i hovedstaden velkommen.<\/p>\n “Kommissionens forslag viser, at vi kan f\u00e5 meget mere for penge ved at samarbejde og koordinere bedre omkring den infrastruktur, vi allerede har. Radikale Venstre tror p\u00e5, at der er rigtigt meget at hente her.<\/p>\n I de kommende forhandlinger vil jeg have fokus p\u00e5 at fremme forslag om netop cyklisme, busbaner og en bedre koordinering af den kollektive trafik,” siger Andreas Steenberg.<\/p>\n Rapporten indeholder ogs\u00e5 forslag til, hvordan tr\u00e6ngslen effektivt kan nedbringes p\u00e5 sigt.<\/p>\n Et af disse forslag handler om roadpricing, hvor kommissionen vil lave storskalafors\u00f8g.<\/p>\n Radikale Venstre er tilh\u00e6ngere af roadpricing, fordi det er en smartere m\u00e5de at beskatter biler p\u00e5 – b\u00e5de ud fra et milj\u00f8- og trafikm\u00e6ssigt synspunkt.<\/p>\n “B\u00e5de Tr\u00e6ngselskommissionen og Vism\u00e6ndene er n\u00e5et frem til, at der er et stort potentiale i at oml\u00e6gge bilbeskatningen til roadpricing.<\/p>\n Det gl\u00e6der mig, fordi det er langt mere moderne og gr\u00f8nt at beskatte brugen af bilen end k\u00f8bet af den.<\/p>\n Derfor ser vi gerne roadpricing frem for registreringsafgift,” siger Andreas Steenberg.<\/p>\n Der dog er bet\u00e6nkelig ved, om omkostninger og risici ved at indf\u00f8re roadpricing p\u00e5 nuv\u00e6rende tidspunkt st\u00e5r m\u00e5l med fordele:<\/p>\n “Erfaringerne fra IC4 og rejsekortet viser, at omkostninger og risici ved at udvikle vores egne tekniske l\u00f8sninger kan v\u00e6re meget store.<\/p>\n Jeg mener ikke teknologien er til roadpricing lige nu.<\/p>\n Men jeg mener bestemt, at det skal indg\u00e5 i vores overvejelser om den langsigtede nedbringelse af tr\u00e6ngsel i hovedstadsomr\u00e5det. Roadpricing er fremtiden.”<\/p>\n