![\"020920132150\"](\"https:\/\/df-nyt.dk\/blog\/wp-content\/uploads\/020920132150.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
H\u00f8jrefl\u00f8jen i Europa-Parlamentet slukker for ambitionen om gr\u00f8nnere luftfart<\/p>\n
Til stor frustration for dem der stadigv\u00e6k h\u00e5ber vi kan redde klimaet vedtog h\u00f8jrefl\u00f8jen i Europa-Parlamentet i dag en aftale der udskyder indslusningen af st\u00f8rstedelen af luftfartssektoren i det europ\u00e6iske kvotehandelssystem med yderligere 4 \u00e5r. Margrete Auken, stedfortr\u00e6der i milj\u00f8udvalget, finder dagens resultat t\u00e6t p\u00e5 kriminelt.<\/p>\n
\u201dVi har i dag tabt 6 \u00e5rs arbejde p\u00e5 gulvet.<\/p>\n
Aftalen er i den grad en falliterkl\u00e6ring, som g\u00e5r imod alt hvad vi i EU har k\u00e6mpet for p\u00e5 klimaomr\u00e5det siden 2008.<\/p>\n
En stor del af luftfartssektoren slipper nu for at skulle reducere de globale drivhusgasudledninger efter at Europa i den grad har lagt sig helt ned i forhandlingerne med den internationale civile luftfartsorganisation ICAO. Det er skammeligt,” siger Margrete Auken.<\/p>\n
Luftfarten er en af de sidste sektorer der n\u00e6gter at g\u00f8re noget ved truslen mod Jordens klima.<\/p>\n
Beregninger viser at de globale drivhusgasudledninger fra fly vil stige med 700 pct. i perioden fra 2005 til 2050 hvis man p\u00e5 verdensplan ikke finder en l\u00f8sning p\u00e5 luftfartens klimaskader.<\/p>\n
“P\u00e5 trods af den sidste alarmerende rapport fra FN’s klimapanel i mandags, har h\u00f8jrefl\u00f8jen ikke vovet at ranke ryggen for klimaet.<\/p>\n
Efter pres fra den europ\u00e6iske luftfartsindustri med Airbus i spidsen og en bagstr\u00e6berisk koalition best\u00e5ende af Kina, USA, Indien og Rusland uds\u00e6tter et flertal i parlamentet nu n\u00f8dvendige tiltag for at f\u00e5 luftfarten til at investere i klimavenligere teknologier endnu nogle \u00e5r.<\/p>\n
Det er en forbrydelse mod vores b\u00f8rns fremtid og en falliterkl\u00e6ring for en industri der tv\u00e6rtimod burde haste med at f\u00e5 gjort sig mere gr\u00f8n,\u201d siger Margrete Auken.<\/p>\n
Det er nu snart 6 \u00e5r siden at EU’s regeringer og Europa-Parlamentet blev enige om en aftale som bet\u00f8d at luftfartssektoren skulle inddrages i EU’s CO2-kvotehandelssystem fra 1. januar 2012.<\/p>\n
Dette ville p\u00e5 markedsvilk\u00e5r g\u00f8re det favorabelt for luftfartsselskaberne at benytte mere energieffektive fly.<\/p>\n
Men siden er lovgivningen blevet udskudt og nu alts\u00e5 nedskudt.<\/p>\n
For yderlig l\u00e6sning.<\/p>\n